Augsburg Airways meistert Expansion in die Jet-Ära
Pressemitteilung: München/Hallbergmoos, 17. 07. 2009
Die Fluggesellschaft Augsburg Airways hat den Sprung vom reinen Turboprop-Betreiber zum Jet-Flugbetrieb mit Bravour gemeistert.
Dies ist das Fazit einer Bilanz, die Augsburg Airways Geschäftsführerin Bernadette Rampl am Freitag gezogen hat. „Wir alle waren auf unser Jet-Age sehr gut eingestellt und vorbereitet, aber dann hat das Flugzeug es uns auch wirklich leicht gemacht“, sagte Rampl am Firmensitz in Hallbergmoos zum Abschluss der ersten Flugbetriebswoche des neues Regionaljets Embraer 195.
Das Kundenecho sei durchweg positiv, die Passagiere schwärmten von der hellen und geräumigen Kabine – auch in der Fachwelt unbestritten ein Plus der Jets des brasilianischen Herstellers Embraer.
Die Embraer 195 ist der größte derzeit neu auf dem Weltmarkt verfügbare Regionaljet. Trotz der Größe kommt die Kabine mit ihrer 2+2-Bestuhlung ohne Mittelsitze aus. Bei Augsburg Airways ist sie mit 116 Sitzen in einer Zwei-Klassen-Konfiguration ausgestattet.
Das neue Flugzeug mit dem Kennzeichen D-AEMA war am 13. Juli mit einem Flug von München nach Wien und zurück in Dienst gestellt worden. Es ist das erste in Deutschland zugelassene Flugzeug dieses Typs. Augsburg Airways erhält im Laufe des Sommers noch vier weitere Exemplare.
Die Airline setzt ihre neuen Flugzeuge als Regional Partner der Deutschen Lufthansa in deren Auftrag und unter Lufthansa-Flugnummern auf hochfrequentierten Strecken wie nach Nizza, Oslo und Wien, aber auch auf innerdeutschen Verbindungen wie nach Düsseldorf, Bremen oder Münster/Osnabrück ein.
Bislang bestand die Flotte von Augsburg Airways aus 13 Turboprop-Flugzeugen vom Typ DASH 8 des kanadischen Herstellers Bombardier. Auch in Zukunft werden 10 Dash 8 Q400 das Rückgrat der Augsburg Airways Flotte bilden.
Am Firmensitz von Augsburg Airways in Hallbergmoos, in unmittelbarer Nähe des Münchner Flughafens, ging Airline-Chefin Rampl am Freitag auf weitere Vorzüge des neuen Embraer-Jets ein: Bequem, sparsam - und umweltfreundlich. So sei die Embraer 195 mit weniger als 4 Litern Treibstoff pro Passagier auf 100 Kilometern unterwegs, und alle Lärmgrenzwerte der ICAO würden weit unterboten.
Mir seinen zwei General Electric CF34 - 10 Triebwerken bringt es die Embraer 195 auf 870 Stundenkilometer in einer Reiseflughöhe von 12.000 Metern. Die Reichweite des voll besetzt rund 51 Tonnen wiegenden Flugzeugs beträgt bis zu 3.300 Kilometer. Im Cockpit dominiert modernste Avionik für Allwetterflugbetrieb nach Kategorie III.
Durch die Aufnahme des Jetflugbetriebs sind bei Augsburg Airways rund 150 neue Stellen geschaffen worden – und das in der tief greifendsten Krise der Weltluftfahrt seit Ende des Zweiten Weltkriegs. Der Personalbestand der Airline wuchs von 330 auf rund 470 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
Bereits anlässlich des Erstflugs hatte Steffen Harbarth, Leiter des Lufthansa-Hubs München, auf die besondere Effizienz der Embraer 195 hingewiesen sowie darauf, dass mit dem neuen Jet Augsburg Airways erstmals Ziele in ganz Europa erreichen könne – von Polen bis Spanien, von Nordeuropa bis zum Mittelmeer. Münchens Flughafen-Chef Dr. Michael Kerkloh begrüßte, dass mit den neuen lärmarmen Flugzeugen den Qualitätsansprüchen des Flughafens Rechnung getragen werde. Augsburg Airways verdoppele mit den neuen Flugzeugen ihr Sitzplatzangebot ab München.
Über Augsburg Airways
Seit Gründung im Jahre 1980 hat sich Augsburg Airways von einem Firmenflugdienst zu einer modernen Regionalfluggesellschaft entwickelt. Heute operiert die Airline 14, Ende 2009 16 Flugzeuge. Sie ist ein leistungsstarker Partner im Verbund Lufthansa Regional.Im Jahr 2008 beförderte Augsburg Airways 928.193 Fluggäste. Von ihrem Heimatflughafen München aus bietet die Airline im Auftrag der Lufthansa pro Woche mehr als 200 Flüge zu 21 verschiedenen Flugzielen an.
